氟碳涂料廣泛應用到各行各業的各個領域，下面從氟碳涂料最常用的幾個領域進行討論。
氟碳涂料在鋼材領域的應用最早出現在彩鋼板上，安裝在廠房和倉庫的頂部，由于它經久耐用，安裝方便，色彩絢麗，很快在全球流行開來。
建筑及產品領域的巨頭——巴特勒，她所承接的彩鋼板業務和建筑橋梁鋼結構業務幾乎都采用氟碳涂料涂層。上海浦東國際機場屋頂就采用氟碳涂料涂裝的彩鋼板。
在道路橋梁建筑領域，對所有鋼材的防腐要求都很高。據世界一些國家的統計，每年總腐蝕損失可占國民經濟總產值(GDP)的2%-4%，美國與鋼筋銹蝕有關的損失可占總腐蝕損失的40%，僅橋梁腐蝕破壞就占總腐蝕損失的20%。因此，2000年以后設計或改造的重點橋梁90%都指定用氟碳涂料進行涂裝保護。例1：重慶嘉陵江大橋的鋼梁，由于受酸雨影響，每年必須除銹和油漆一次，每次花費幾十萬元，從1993年使用氟碳涂料至1999年的6年時間里，涂膜完好，只有輕微的失光;例2：上海的盧浦大橋，造型美觀，設計獨特，一度曾是上海人民的驕傲，但是由于沒使用氟碳涂料，正式使用還不到一年，橋面已大面積出現雨垢，嚴重影響了橋梁的整體美觀。例3：采用上海衡峰FUVIT-B氟碳涂裝系統的重慶大佛寺長江大橋，已使用2年多，鋼梁和橋面都完好如初。
在建筑領域，尤其是高檔建筑和廠房建筑，鋼結構開始大量使用。為了保持長期的使用安全和美觀，減少清潔和維護的費用，大部分設計師在設計時在外墻面和鋼結構表面都指定使用氟碳涂料。成功案例有：采用上海衡峰FUVIT-ST系統的上?？萍汲?、浦東國際機場、虹口體育場、上海虹橋機場，至今仍顏色絢麗、熠熠生輝。
在高架天線和電視塔的鋼結構領域，氟碳涂料仍不可缺少。我國每年花在鋼塔桅更新上的直接費用在千萬以上，中央直屬電臺年平均金屬防護費用約占總維護費用的10%，個別工程采用了氟碳涂料的耐候鋼，其涂層費用約占鋼結構造價的10%-25%，每年節約維修費用約10%。10年節約的費用可再建一座同樣高塔。
氟碳涂料在混凝土上的應用主要體現在建筑外墻上。美國、歐洲、日本等發達國家的建筑外墻已經逐步摒棄了瓷磚、馬賽克等裝飾材料，80%以上使用涂料進行裝飾。其中氟碳涂料優異的綜合性能和性能價格比，使它在超高建筑、標志性建筑、重點工程等方面有無以倫比的競爭優勢，隨著水性氟碳涂料的開發和應用，它可噴涂，也可混涂，又使它在施工方面的成本大大降低。這也是氟碳涂料市場的主要增長點。我國在建筑外墻領域，涂料的使用率很低，只有10%，氟碳涂料的使用就更少了。隨著國家法規對瓷磚、馬賽克、玻璃幕墻等建材的限制，涂料在建筑市場的份額將大幅攀升，預計，到2015年將達到60%以上。其中，氟碳涂料在大型建筑，超高建筑，標志性建筑方面有得天獨厚的優勢，國內已使用氟碳涂料外墻的建筑有：上海邊防檢查站、東方藝術中心、正大廣場、深圳蛇口科技大廈、常德卷煙廠等等。
在20世紀90年代，氟碳涂料應用在塑鋼型材、玻璃鋼、有機玻璃等有機材料上是根本不可能的。因為有機材質不能承受230-250℃的烘烤溫度，直到近本世紀開始，隨著可常溫固化氟碳涂料的問世，氟碳涂料才開始在有機材質上使用。
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